Elektronisch gesteuerter dreiachsiger Betonmischeranhänger mit Fernbedienung

Boogert Service aus Nieuwerkerk hat kürzlich den allerersten Betonmischeranhänger mit drei gelenkten Achsen, die zudem elektronisch fernbedienbar sind, entwickelt und ausgeliefert. Der Anhänger, mit einem von Pacton Trailers aus Ommen gelieferten Floor-Fahrgestell (Typ FLO-17-30E2), fährt und manövriert sich leichter als jeder andere Betonmischer. Eigentümer Ton Boogert: „Damit kriegt der Fahrer jede Kurve.“

Mit drei gelenkten Achsen, die auch separat per Fernsteuerung bedient werden können, ist der Anwender mit diesem Anhänger flexibler als mit einem gelenkten, fünfachsigen Mischerfahrzeug, sagt Ton Boogert von Boogert Service aus Nieuwerkerk. Sein Unternehmen richtet sich seit 1993 als echter Spezialist auf den Verkauf, den Service und die Wartung von Betonmischern, Mischerpumpen, Betonpumpen und Dickstoffpumpen. Boogert ist offizieller Importeur und Prüfstelle für Schwing-Stetter in den Niederlanden und Belgien.

„Wir bauen schon seit 30 Jahren Betonmischer und Betonmischeranhänger. Derzeit etwa 15 Anhänger im Jahr und sicher 85 feste Fahrzeuge jährlich. Die Anhänger sind konventionell dreiachsig, davon sind Achse eins und drei gelenkt, mit Stangen- oder hydraulischer Lenkung.“

Elektronische Steuerung

„Auf die Idee eines dreiachsigen gelenkten Anhängers mit elektronischer Lenkung bin ich gekommen, als ich einen ähnlichen Anhänger für den Agrarmarkt gesehen habe. Da dachte ich mir: Das wäre doch auch eine gute Lösung für unseren Markt. Knapper bemessene Lieferorte als auf dem Betonmarkt gibt es fast nicht. Es wird – auch im Rahmen der Nachverdichtung in Innenstädten, der Renovierung und der Umwidmung von Gebäudefunktionen – auf immer winzigeren Flächen gebaut. Der Fahrer eines Betonmischers steht jeden Tag vor den größten Herausforderungen“, sagt Boogert.

Mitte September 2021 hat Boogert Service den ersten Betonmischeranhänger mit elektronischer Achslenkung an Patrick van den Hoeven Transport und Lagerung in Woerden geliefert, der unter anderem mehrere Betonwerke als Kunden hat.

Boogert: „Für den Betonmischermarkt ist das ein ganz besonderer Anhänger. Mit diesem äußerst manövrierfähigen Anhänger ist zwar eine zusätzliche Investition von ca. 25.000 Euro verbunden, aber er bietet ja auch einen Gegenwert, so Boogert. „Mit diesem neuen Anhängerkonzept, bei dem das Fahrgestell von Pacton Trailers aus Ommen hergestellt wird, lässt sich vor Ort ein besserer Service bieten, die Fahrbahn bleibt unangetastet, es kostet weniger Kraft, eine Kurve zu nehmen, und der Fahrer kann viel bequemer fahren und manövrieren.“

Wendigstes Konzept

Boogert (58) arbeitet mit seinem Sohn Marc und 11 Mitarbeitern sechs Tage in der Woche, um Kunden auf dem Betonmarkt zu beliefern. Die Betonmischer werden in der eigenen Werkstatt nach den Wünschen jedes Kunden gebaut. Die Fahrgestelle für die Betonmischeranhänger bestellt Boogert Service seit Jahren immer wieder bei Pacton Trailers in Ommen. Normalerweise sind es fünf auf einmal für die herkömmliche Ausführung, sagt Boogert. Diese neue, superwendige Ausführung ist jedoch ein Unikum und völlig neu auf dem Markt. „Ich rechne damit, dass bestimmte Kunden die Vorteile erkennen und nutzen.“

Boogert zufolge gibt es inzwischen mehr Interesse am „wendigsten Konzept“ für Betonmischer. „Derzeit ist es noch ein Nischenmarkt, aber in den nächsten Jahren könnte es einen starken Aufschwung geben. Der Betonmischermarkt ist in den letzten Jahren ohnehin stark in Entwicklung, auch was zum Beispiel den elektrischen Antrieb anbelangt.“

Angepasstes Fahrgestell

Die Länge des von Pacton gelieferten Floor-Fahrgestells beträgt über 9,5 Meter, mit einer Aufliegelast von 17 Tonnen und einer Achslast von insgesamt 30 Tonnen. Der Anhänger hat 12 Stahlfelgen 22,5 x 8,25 (Nabenzentrierung) mit Goodyear-Reifen 275/70 R 22,5. Vor der Achsgruppe befindet sich ein Seitenschutz aus Aluminium nach EG-Vorschrift. Über den Achsen, zwischen den Fahrwerksträgern, sind für die Reinigung Aluminium-Riffelbleche angebracht. Der Anhänger bietet außerdem eine Zentralschmierung von Willy Vogel, ein Batteriepaket und eine umfassende LED-Beleuchtung.

Das neue, maximal lenkbare Konzept erforderte ein angepasstes Lenksystem und Fahrgestell. Die Entwicklung des neuen Betonmischeranhängers hat bereits im Zeichenbüro angefangen, sagt Vertriebsingenieur Martin Kosse von Pacton Trailers in Ommen. „Der gleiche 15-m³-Mischer von Schwing Stetter wird dort von Boogert Service aufgebaut, aber das Floor-Fahrgestell ist ganz anders, schon allein im Layout. Wir bauen viele Fahrgestelle für Betonmischer, normalerweise sind Achse 1 und 3 gelenkt – das ‚normale‘ Konzept für solche Fahrzeuge.“

Ganz besonders

Der Anhänger für Boogert Service hat drei elektronisch gelenkte Tridec EF-S-Achsen mit einem Sensor am Achsschenkelbolzen, der die Winkeldrehung gegenüber der Zugmaschine misst und mit der Steuereinheit für die Achsen kommuniziert. Kosse: „Bei normaler Fahrt auf der Straße blockiert Achse 2 und wird der Anhänger wie traditionell gelenkt. Über 80 km/h wird es zu einem starren System. Der Vorteil dieses einzigartigen Anhängers liegt jedoch im Manövrieren auf engstem Raum. Dieses System ist bei niedriger Geschwindigkeit superwendig, und es lässt sich sowohl von Hand als auch elektronisch per Fernbedienung steuern. Auch ein normaler Betonmischer ist wendig, aber nicht so wie dieses Konzept. Für einen Betonmischer ist das momentan wirklich etwas ganz besonderes.“