Ein Heimspiel sowohl für Pacton Trailers als auch RWC Logistic Services. RWC-Eigentümer Ruerd Wiersma spazierte eines Tages bei ‚Nachbar‘ Pacton durch die Tür herein, um sich über den Bau und die Lieferung eines neuen Schiebeplanenaufliegers für sein vielseitiges Transportunternehmen zu unterhalten. Er erhielt sofort eine Führung durch das Unternehmen des Aufliegerherstellers und dann setzte man sich an den Tisch. „Ich habe mich gar nicht anderweitig umgesehen“, sagt Wiersma. „Da sich mein Unternehmen in Ommen befindet, lag Pacton auf der Hand, und auch wenn es irgendwo billigere Lösungen gibt, ist man hinsichtlich Qualität und Service bei Pacton immer richtig.“

Wiersma ist ein fröhlicher, aber seriöser Unternehmer, der gerne anpackt. 2021 machte er seinen Lkw-Führerschein und gründete das Transportunternehmen während der Corona-Zeit. Über die Freisprecheinrichtung erzählt er uns, dass er gerade mit dem Auflieger unterwegs ist und in den ersten vier Wochen schon sehr zufrieden war. RWC Logistic Services ist unter anderem auf den Transport langer Ladungen, Business-to-Consumer-Lieferungen, Stückgut, Komplettladungsverkehr, Maschinentransporte und Expresslieferungen spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über eine junge Flotte und ein eigenes Lager in Ommen. Derzeit beschäftigt Wiersma in seinem Transportunternehmen 3 feste Mitarbeiter und eine Aushilfskraft. Der Fuhrpark umfasst zwei Sattelzugmaschinen, einen Lkw mit Kofferaufbau und zwei großen Lieferwagen.

Der neue Schiebeplanenauflieger von Pacton wurde zur Erweiterung angeschafft. Der andere Schiebeplanenauflieger ist derzeit noch gemietet, der nächste Schritt ist aber, auch diesen durch einen neuen Pacton zu ersetzen. Wiersma sagt: „Anfangs führte ich viele Auftragsfahrten durch, aber seit gut einem Jahr nehme ich selbst Frachten an. Da benötigt man natürlich gute Fahrzeuge. Ohne groß darüber nachzudenken, habe ich mich voll Vertrauen für Pacton entschieden. Gestützt wurde diese Entscheidung von Leuten aus der Umgebung, die mir sagten, mit einem Pacton kaufe man immer einen guten Auflieger.“

Komplette Ausstattung

Dieser gute Auflieger von RWC Logistic Services (www.rwc.nu) ist ein dreiachsiger, gelenkter Schiebeplanenauflieger vom Typ TBD.342.T-BELP1 von Pacton. Mit einer Aufliegelast von 15.000 kg und einer Achslast von insgesamt 27.000 kg ergibt sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 42.000 kg.

Das Fahrgestell wurde am Heck für die Montage einer unterfahrbaren Hubladebühne abgeändert. Die Sattelkupplung verfügt über einen demontierbaren Königszapfen 2” in einer 12 mm starken Kupplungsplatte, gemeinsam mit dem Lenkkeil auf einem Drehkranz montiert. Der Auflieger wurde mit mechanischen Stützwinden von Jost mit einer Hublast von jeweils 12 t mit 2 Geschwindigkeiten und Abroll-/Klappfüßen ausgerüstet.

Die Luftfederung von SAF Intradisc hat drei starre Achsen mit einer technischen Tragfähigkeit von 9 t pro Achse und Scheibenbremsen von Integral. Die Hinterachse ist auf einem Drehkranz montiert und wird mit einer Stange von der Kupplung aus gelenkt. Die vorderste Achse ist über das EBS mit einem vollautomatischen Achslift ausgestattet und verfügt am Fahrgestell über einen Wippschalter zum Absenken. Die Achslasten können in der Fahrerkabine abgelesen werden, sofern sich das Zugfahrzeug hierfür eignet.

Der Auflieger verfügt über 6 Stahlfelgen – 22.5 x 11.75 – mit Reifen mit der Dimension 385/65 R 22.5. Der Hartholzboden – 28 mm – ist überlappend ausgeführt. Zu beiden Seiten befinden sich 3 Schieberungen mit 4 Reihen Einstecktaschen und Bordwandanschlägen in festen Rungenhaltern im Randprofil. Zudem gibt es zu beiden Seiten 4 Aluminium-Spriegelbretter mit 60 cm Höhe. Die 4 Reihen Holz-Planenbretter können in einer Höhe von 860 mm, 1.240 mm, 1.620 mm und 2.000 mm über dem Boden angebracht werden. Links und rechts im Radstand befindet sich je ein Werkzeugkasten aus Kunststoff.

LED und Schiebeverdeck

LED-Beleuchtung ist rundum vorhanden, darunter Rückleuchten, Seitenmarkierungsleuchten unter dem Randprofil, ein Nebelscheinwerfer, Begrenzungsleuchten, Umrissleuchten, Toplampen und Rückfahr-/Arbeitsscheinwerfer. Der Auflieger ist mit einem Stahl-Heckportal vom Typ Strongline XL von Pacton mit 2 flachen Alu-Hecktüren mit doppelten Scharnieren und 2 Einbau-Türfeststellern pro Tür ausgerüstet. Die unterfahrbare Hochleistungs-Hubladebühne DH-SM.30 von Dhollandia bietet eine Traglast von 2 t.

Das Schiebeverdeck des neuen Aufliegers lässt sich nach vorne (mit mitlaufendem, klappbarem hinterem Träger) und nach hinten aufschieben und ist mit einer weißen Dachplane abgeschlossen. Die Schiebeplanen bestehen aus doppelfädiger 2 x 2-PVC-Plane, 890 g/m². Die Planen laufen mit Nylonrollen in den Aluminium-Dachschienen. Sie können hinten mit einem Ratschenspannmechanismus horizontal gespannt werden, an der Vorderseite gibt es hierfür einen Schnellspannverschluss. Pacton lieferte den Auflieger komplett mit Aufschrift auf den Schiebeplanen im Corporate Design von RWC.

Das komplette Fahrgestell wurde nach dem Schweißen mit Sand gestrahlt und metallgespritzt. Die Lackierung in Dunkelblau entstand durch das Spritzen von 2K-Grundierung und einem 2K-Chassislack. Das Ganze wurde von Pacton mit Ladungssicherungszertifikat Code XL für 27.000 kg geliefert. Hierfür wurde der Auflieger mit einem verstärkten Aufbau (Stirnwand, Heckportal, Hecktüren, Rungen), zusätzlichen horizontalen Zurrgurten in den Schiebeplanen und einer verstärkten Dachplane ausgerüstet.

In Bewegung

Wiersma erzählt auf Nachfrage, wie das C in den Firmennamen RWC gekommen ist. Er beginnt schon zu lachen: „Als ich mich bei der Handelskammer eintragen ließ, war ich noch nicht ganz sicher, was ich genau mit meinem Unternehmen machen wollte. Der Mitarbeiter dort schlug vor, dann einfach ‚Consultancy‘ zu verwenden, denn damit ließe sich alles abdecken. So kam es auch. Heute scherze ich manchmal, dass RWC für Ruerd Waterhouse & Coopers steht.“ Mit dem Aussehen seines neuen Aufliegers von Pacton ist Wiersma sehr zufrieden. „Das Design, in dem von Pacton geliefert wurde, sieht sehr gut aus. Der Auflieger ist wirklich eine Visitenkarte geworden.“ Der Auflieger wird von dem jungen Transportunternehmen multifunktional eingesetzt. „Wir transportieren unter anderem Komplettladungen, Bigbags mit Kunststoff, aber auch Maschinen, die leicht durch das Schiebeverdeck eingeladen werden können. Unser Einsatzgebiet ist derzeit der Nordosten der Niederlande sowie auch der Nordwesten Deutschlands. Aber wir sind buchstäblich ein Unternehmen in Bewegung und ich bin für jede Herausforderung und neue Entwicklung offen.“