Der auffallend gelb gefärbte ausziehbare Schubbodenauflieger für die Firma Lokhoff aus Schijndel im niederländischen Brabant wurde von Pacton Trailers aus Ommen (NL) produziert. Diese Farbe ist nicht nur Teil der Unternehmensidentität, sondern weist auch auf die Dienstleistungen des Unternehmens hin, die häufig auf Straßen und an Straßenrändern stattfinden. Es ist der erste Sattelzug für Lokhoff, der es ermöglicht, lange Lichtmasten selbstständig zu transportieren und zu montieren.

Die Firma Lokhoff aus Schijndel in Brabant hat sich auf die Lieferung und Installation von temporären und permanenten Fahrbahnbeleuchtungen und den Verleih von Generatoren spezialisiert. Dank innovativer Arbeitsmethoden können große Arbeitsbereiche in kurzer Zeit ausgeleuchtet werden. Lokhoff montiert und demontiert auch Wegweiser entlang und oberhalb von Autobahnen.

Die speziellen, schmalen Lkw von Lokhoff machen es möglich, dass temporäre Fahrbahnbeleuchtungen tagsüber statt nachts montiert werden können. Das bedeutet auch, dass keine Fahrspur gesperrt werden muss. Die schmalen Lkw erleichtern auch das Arbeiten in Tunneln. Die Mitarbeiter von Lokhoff sind erfahren und geschult, um zielgerichtet und effizient zu arbeiten. So kann ein Team, das beispielsweise eine temporäre Straßenbeleuchtung installiert, bis zu 50 Masten pro Tag aufstellen. Das entspricht einer Strecke von 2,5 Kilometern.

Lokhoff hat vor kurzem den ersten Lkw und Auflieger für den eigenen Fuhrpark gekauft.  „Wir kombinieren den neuen Pacton/Schubbodenauflieger mit einer neuen MAN-Sattelzugmaschine, die mit einem 52-Tonnen/Meter-Kranaufbau ausgestattet ist. Bislang bestand unser Fuhrpark nur aus acht Lkw mit Kofferaufbau. Doch beim Transport großer Mengen und vor allem bei langen Transportwegen kamen wir schnell an unsere Grenzen. Wir setzten zwar möglichst unsere speziellen, schmalen Lkw mit Kofferaufbau ein, aber bei größeren Mengen oder hohen Lichtmasten ist der Sattelzug ein wahrer Segen. Unsere permanenten Lichtmasten sind bis zu 20 Meter lang und bislang haben wir den Transport dieser Masten immer extern vergeben. Jetzt sind wir flexibler und können den Sattelzug maximal ausnutzen, sowohl tagsüber als auch nachts“, berichtet Gertjan van de Braak von Lokhoff.

Eigenschaften

Ausziehbare Schubbodenauflieger werden nach einer bewährten Methode konstruiert, mit einer Spezialkonstruktion der ausziehbaren Rungen. Ein Schubbodenauflieger kennzeichnet sich auch durch sein besonderes Aussehen. Der typische Rückbalken mit integrierten Leuchtkästen und die seitlichen Trittstufen sind typisch für die Schubbodenauflieger-Bauweise. Der Auflieger für Lokhoff ist in der Basis 12,5 Meter lang und kann mit einer Sattelzugmaschine mit Kranaufbau kombiniert werden. Dabei kann er um weitere 7,95 Meter verlängert werden. In der Ausstattung enthalten ist außerdem eine kundenspezifische 90 cm Zwischenwand für die Kombination mit einer kürzeren Sattelzugmaschine. Zum Ausfahren verwendet der Auflieger eine luftbetriebene Verriegelung der Rungen in Schritten von 500 mm. Die Vorder- und Rückseite werden mit Stiften und Führungen unter dem Randprofil ausgerichtet.

Der dreiachsige, gelenkte Auflieger (FLUO-18-30H2) mit einer Höhe von 1,46 Metern hat einen Kupplungsdruck  von 18.000 kg, einen Gesamtachsdruck von 30.000 kg, bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 48.000 kg. Von der SAF-Luftfederung werden die Achsen 2 und 3 mittels der Tridec HS-Lenkung hydraulisch pendelnd gelenkt. Die Vorderachse kann angehoben werden. Mit der kabellosen Tritronic-Fernsteuerung, mit automatischem Richtsystem, ist Lokhoff in der Lage, auf engstem Raum flexibel zu manövrieren.

Der Auflieger ist rundum mit LED-Beleuchtung ausgestattet, hat einen 28 mm dicken Hartholzboden und ein 5 mm dickes und 1.500 mm hohes stabiles Vorderteil aus Stahl. Für die Achsgruppe sind aluminiumfarbene Schürzen nach EG-Vorschrift angebracht. Unter dem Randprofil sind im Abstand von 500 mm schwere Seilhaken angebracht. Der verzinkte und gelochte Anschlagkasten ist quer unter den Auflieger montiert. Die beiden Edelstahlkästen befinden sich im Radstand. Es wurden zwei Reihen mit 13 Schwerlast-Acht-Tonnen-Anbindeösen (TÜV-zertifiziert), die sich um 180 Grad klappen lassen, und zwei Reihen mit 13 Rungentaschen installiert.

Wechselsystem

Lokhoff beschäftigt 20 Mitarbeiter in Festanstellung. In Spitzenzeiten, in der Regel nach den niederländischen Sommerbauferien bis zum Winter, werden zusätzliche Mitarbeiter ausgeliehen. Inzwischen werden mit Pacton Gespräche über einen zusätzlichen Auflieger geführt, um eine Art Wechselsystem bereitzustellen. Lokhoff kam über den regionalen MAN-Händler mit Pacton Trailers aus Ommen in Kontakt. „Pacton war uns bekannt, aber wir hatten noch nie geschäftlich miteinander zu tun. Wir sind sehr zufrieden mit der Kombination aus Beratung, Entwicklung und der Art und Weise, wie Pacton die Auflieger nach Maß baut.“