Die Firma Transport Heirwegh bvba im belgischen Zele ist auf Containertransporte spezialisiert. Seit 2016 vertraut das Unternehmen hinsichtlich der Zusammensetzung seines Fuhrparks immer mehr auf Pacton. Vor Kurzem wurden wieder – als Erweiterung – sechs dreiachsige Container-Fahrgestelle vom Typ Flex-XL gekauft. Mittlerweile stammen 27 der 83 Container-Fahrgestelle von dem niederländischen Aufliegerhersteller aus Ommen. Inhaber Tom Claes: „Es handelt sich um robuste und benutzerfreundliche Fahrgestelle, die uns mehrere Vorteile bieten. Seit 2019 kaufen wir ausschließlich Fahrgestelle von Pacton und unsere Fahrer sind damit sehr zufrieden.“

Inhaber Tom Claeys leitet ein Team, das aus rund 40 Fahrern und sieben Büroangestellten besteht. Heirwegh führt täglich sowohl nationale als auch internationale Transporte aller Arten von Containern durch. Darüber hinaus werden herkömmliche und temperaturgeführte Transporte angeboten. Dank moderner Ortungssysteme ist jederzeit bekannt, wo sich die Ladung befindet, und kann die Planung optimiert werden. Mit 5.400 m² an Lagerflächen an zwei Lagerstandorten in Zele wird zudem eine flexible Möglichkeit für Lagerung und Warenumschlag geboten.

Flex-XL

Transport Heirwegh entscheidet sich bewusst für einen niederländischen Aufliegerhersteller. Der Flex-XL ist einer der erfolgreichen Auflieger aus der Serie Container X-press von Pacton. Die ausgeklügelte Konstruktion und die Verwendung von hochwertigen Stählen verleihen dem Auflieger maximale Stabilität bei einem geringen Leergewicht. Der Flex-XL ist für den Transport von Containern in allen Größen geeignet, bei optimaler Achslastverteilung bei allen Modellen. Für den Flex-XL gibt es eine Vielzahl von Optionen, sodass jedes Fahrgestell eine maßgeschneiderte Lösung für den jeweiligen Kunden darstellt. Die sechs Container-Fahrgestelle für die Firma Transport Heirwegh haben eingeschoben eine Länge von 9,31 m und ausgeschoben eine Länge von 13,91 m, bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 39 t. Das ausschiebbare Container-Fahrgestell ist multifunktional und verfügt über einen wartungsarmen mechanischen Ausschub. Das Fahrgestell hinter dem Schwanenhals besteht aus einem dreiteiligen teleskopischen zentralen Hauptträger, an dem die diversen Twistlock-Arme angeschweißt sind. Dadurch entsteht ein Fahrgestell, das mit einer großen Vielzahl von Containergrößen und -kombinationen zurechtkommt: 1 x 20' kurz, 1 x 20' mittig, 2 x 20', 1 x 30' und auch 1 x 40' mit oder ohne Tunnel.

Die besonders verstärkte Luftfederung von BPW des Aufliegerfahrgestelle für Heirwegh bvba umfasst drei Achsen mit Scheibenbremsen mit einer technischen Tragfähigkeit von 9 t pro Achse. Die vorderste und die hinterste Achse haben einen automatisch funktionierenden Achslift. Die Auflieger verfügen über LED-Beleuchtung rundum, darunter Rückleuchten, Seitenmarkierungsleuchten und Umrissleuchten, sowie unter anderem einen geschlossenen Seitenschutz aus Aluminium, eine durchgehende Scheuerleiste aus Stahl am Heck, einen über die gesamte Fahrzeugbreite reichenden Schmutzfänger und eine Dokumentenrolle. Das Fahrgestell wurde vor dem Lackieren zur Gänze metallgespritzt.

Mehrere Vorteile

„Wir kaufen die Container-Fahrgestelle immer zu je 3 Stück und lassen sie in Absprache mit Pacton zu Neyt Trucks in Lokeren hier ganz in der Nähe liefern, wo die Lastwagen geprüft und fahrbereit gemacht werden. Wir können danach also sofort damit auf die Straße“, so Tom Claeys.

Für sein Transportunternehmen bieten die Flex-XL-Fahrgestelle von Pacton mehrere Vorteile. „Pacton ist ein bekannter und guter Name auf dem Aufliegermarkt und die Robustheit der Fahrgestelle wird überall gelobt. Die Flex-XL-Fahrgestelle können alle Container transportieren und mit dem praktischen Farbsystem ist das Ausschieben kinderleicht. Ebenso praktisch ist der automatische Achslift; wirklich eine gute Lösung für unsere Fahrer. Die Fahrgestelle von Pacton schieben sich vollständig ein, während man früher ausschließlich einen Heckausschub hatte. Hinzu kommt, dass die Fahrgestelle im Einsatz immer ausreichend Aufliegelast bieten. Bei 40' hat man zum Beispiel eine Plus-28-Position, wobei die 3 Achsen verhältnismäßig weiter vorne liegen, was die Aufliegelast entlastet. So sind diese Fahrgestelle multifunktional einsetzbar; die perfekten Auflieger für einen größeren Fuhrpark.“