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Jaco Stam gründete 2019 sein eigenes Transportunternehmen, nachdem er mehrere Jahre beim Transportunternehmen H.J. Smits aus Giessen gearbeitet hatte. Für selbigen Auftraggeber führte er ab diesem Zeitpunkt mit dem Kranauflieger von Pacton/Kennis und einer eigenen Zugmaschine Transporte in den Niederlanden und Belgien durch. Jüngst erwarb Jaco Stam einen neuen gelenkten Kranauflieger von Pacton/Kennis (Typ TTD.454.C-B) für sich selbst. Ganz den eigenen Wünschen entsprechend, komplett und schön ausgeführt.
H.J. Smits ist auf den Transport von Steinen spezialisiert, ganz gleich in welcher Form, welchem Format, welcher Menge und für welche Anwendung. Die von Jaco Stam Transport aus Wijk en Aalburg durchgeführten Transporte betreffen meist Fassadensteine oder Bigbags. Der neue Kennis-Kranauflieger von Pacton wird daher auch vor allem auf herkömmliche Weise – als Steinauflieger – eingesetzt. Jaco Stam sagt: „Ich besaß bereits eine zweiachsige Zugmaschine, die Entscheidung für einen vierachsigen Auflieger war also schnell getroffen. Da mir das Produkt von Pacton bereits bekannt war, habe ich ein Modell gewählt, das nahezu gleich ist wie der Auflieger meines Auftraggebers. Was gut ist, soll man nicht ändern.“
Die Hauptträger des neuen Kranaufliegers dienen gleichzeitig als Kranführung (Spurweite 1.300 mm). Der Kennis-Kran mit 14 Tonnen/Meter auf dem neuen Auflieger wurde von Stam gebraucht gekauft und danach – in enger Zusammenarbeit mit Rienk Smits (Geschäftsführer von H.J. Smits Transport) – generalüberholt, neu beschichtet und lackiert. „Der Kran war danach wieder wie neu; also eine hervorragende Lösung“, so Jaco Stam.
Wohnviertel
Der Satteldruck des Aufliegers beträgt 18.000 kg, die Achslast insgesamt 36.000 kg und das zulässige Gesamtgewicht 54.000 kg. Da die Lieferung oft an Privatpersonen in Wohnvierteln erfolgt, wählte Stam einen wendigen gelenkten Auflieger mit SAF-Luftfederung mit 4 starren, wartungsarmen Achsen, Scheibenbremsen und einer technischen Tragfähigkeit von 9.000 kg pro Achse. Die erste Achse ist liftbar. Die hinteren zwei Achsen sind mit einer Zweistangenlenkung von Pacton ausgehend vom Sattel zwangsgenlenkt. Die Achsen sind mit 8 Alcoa Dura Bright-Felgen verschönert.
Trennschienen
In Kombination mit dem DAF XF 480 verfügt Jaco Stam über einen schönen, in den Niederlanden gefertigten Sattelzug. „Dank mehrerer Trennschienen im Boden kann ich zusätzliche Stirnwände errichten, um Abteile für Teilladungen zu erstellen. Für die Abteile und die Befestigung gibt es zudem Zurrösen, Verzurrhaken und Kinnegrip-Rungen aus Aluminium. Darüber hinaus verfügt der Auflieger über sechs bewegliche und abnehmbare Seitenwände pro Seite, die einen Meter hoch sind. Selbstverständlich darf das Ganze auch schön aussehen, unter anderem mit (eingebauter) LED-Beleuchtung, Aluminiumfelgen und großen Edelstahl-Werkzeugkästen links und rechts des Radstands.“