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Siers Leiding- en Montageprojekten in Oldenzaal, Teil der Siers Gruppe, führt Leitungs- und Montageprojekte überall in den Niederlanden aus. Der neue Mittelachsanhänger von Pacton für Siers ist so konzipiert, dass selbst kleinste Räume auf und unter der Ladefläche optimal genutzt werden können.
Werkstattleiter Rob Beernink von Siers Leiding- en Montageprojekten erklärt: „Von Kanalisation einmal abgesehen verlegen wir eigentlich alles in der Erde: von Glasfaserkabeln bis hin zu Hochspannungsleitungen. Das tun wir mit 500 Mitarbeitern in den Niederlanden und in der deutschen Grenzregion. Mit acht Lkw ist unser eigener Fuhrpark kompakt, aber multifunktional. Dazu gehören die beiden festen Kombinationen aus einer Zugmaschine mit Anhänger und einem Kastenwagen mit Anhänger. Für Letztere war ein Ersatz für den Anhänger an der Zeit. Wir haben uns für einen Mittelachser als Ersatz für den alten Drehschemelwagen entschieden. Zu Pacton sind wir auf Anraten von Karosseriebauer Brinks aus Enschede gekommen, mit dem wir gute Beziehungen pflegen.“
Flexibel anpassbar
Der neue zweiachsige Mittelachsanhänger (Typ MXD.218.L) von Pacton Trailers aus Ommen hat eine Länge von 7,10 Metern und bietet ein zulässiges Gesamtgewicht von 18.000 kg. Vor und hinter jedem Rad ist ein 90°-Spritzschutz angebracht, mit Schmutzfängern hinter jeder Achse. Vor der Achsgruppe befindet sich eine Aluminium-Seitenverkleidung nach EG-Vorschrift. Der Anhänger wurde mit zwei Aluminiumrampen geliefert, die zwischen den Hauptträgern bündig mit der Oberseite der Ladefläche aus Hartholz verstaut werden. Vorn und hinten am Anhänger befinden sich an der Außenseite der Hauptträger zwei mal zwei hochziehbare 7 Tonnen-Zurrösen (TÜV-zertifiziert). Der Anhänger ist mit vier Werkzeugkästen aus Edelstahl ausgestattet, zwei links und zwei rechts vor der Achsgruppe. An der Rückseite der Achsgruppe befindet sich auf jeder Seite ein weiterer Werkzeugkasten aus Edelstahl. Zwischen den Achsen ist über die gesamte Fahrzeugbreite ein verzinkter Staukasten für Unterlegkeile angebracht. Der formschöne Mittelachsanhänger ist in Volvo-Grau lackiert, mit einer weißen retro-reflektierenden Konturmarkierung an der Seite und einer roten retro-reflektierender Konturmarkierung am Heck. Am Heck befinden sich weiterhin zwei Breitenschilder mit rot-weißer LED-Beleuchtung, die unter dem Anhänger eingeschoben werden können.
Der neue Volvo FM Kastenwagen mit dem neuen Mittelachsanhänger wird Beernink zufolge täglich für sehr vielfältige Aufgaben eingesetzt: „Das war ein wichtiger Grund, einen Anhängerbauer zu wählen, der sich gut auf Maßanfertigungen versteht. Im Prinzip befördern wir mit dieser Kombination unser gesamtes Ladegut, wie etwa Traktoren für die Landwirtschaft, Baubuden, Rüttelplatten und Baustoffe. Deshalb muss der Anhänger flexibel anpassbar sein, damit wir buchstäblich jeden Zentimeter nutzen können. Deshalb haben wir uns für in die Ladefläche integrierte Rampen entschieden, die vorne und hinten verwendet werden können. Aber auch für eine ausziehbare Zugstange und keine Stirnwand, dafür aber Rungentaschen in der Fronttraverse. Weiterhin befinden sich Rungen im Randprofil und viele Rungentaschen im 28-mm-Hartholzboden. Weiterhin sind vier Laxø-Rungentaschen für den Transport eines 20-Fuß-Containers mittig auf dem Anhänger vorgesehen.“
Familienunternehmen
Das Familienunternehmen Siers wurde im Jahr 1964 von Herman Siers gegründet, der mit drei Mitarbeitern angefangen hat. Das Kerngeschäft war anfangs das Verlegen von Gasleitungen. Im Jahr 2019 liefert Siers Groep Oldenzaal ein Komplettpaket für den Bereich unterirdische Infrastruktur in den Niederlanden. Projekte werden in den Bereichen Gas, Wasser, Strom und Telekommunikation ausgeführt, von klein bis groß mit unterschiedlicher Komplexität. Siers ist noch immer ein echtes Familienunternehmen mit den Normen und Werten, die dazu gehören. Beernink: „Eine persönliche und kollegiale Atmosphäre verbunden mit einem hohen Maß an sozialer Verantwortung und gesellschaftlichem Engagement zeichnen das Unternehmen aus.